Glavni Novice Plazemski vetrovnik izniči satelitski model pri preskusu ponovnega vstopa v atmosfero

Plazemski vetrovnik izniči satelitski model pri preskusu ponovnega vstopa v atmosfero

Znanstveniki ESA so simulirali izgorevanje med ponovnim vstopom v atmosfero enega najobsežnejših predmetov na tipičnem satelitu.

Znanstveniki ESA so simulirali izgorevanje med ponovnim vstopom v atmosfero enega najobsežnejših predmetov na tipičnem satelitu. (Zasluge za sliko: Copyright ESA/DLR)

Aplazmavetrovnik popolnoma izhlapi model satelita v videoposnetku Evropske vesoljske agencije (ESA), ki prikazuje, kako lahko hitrost in toplota ponovnega vstopa v atmosfero izbrišeta celo najbolj zajetne dele vesoljskih satelitov.

To popolno uničenje je dobra stvar.

Evo zakaj: hitro premikajoči se vesoljski odpadki vstopajo Zemlja Atmosfera bi lahko predstavljala resno nevarnost, če ta vesoljska smeti preživi obremenitve ponovnega vstopa. S preizkušanjem toplotnih pragov satelitov lahko inženirji oblikujejo vesoljska plovila, ki so dovolj robustna, da opravijo svoje delo, a bodo med padcem na Zemljo tudi varno zgorela v ozračju, so sporočili predstavniki ESA je dejal v izjavi .

Sorodno: Medzvezdno vesoljsko potovanje: 7 futurističnih vesoljskih plovil za raziskovanje vesolja

Ko je misija satelita končana, lahko njegovi operaterji odstranijo objekt iz orbite z uporabo svojega nadzornega sistema za znižanje perigeja satelita ali orbitalne točke, ki je najbližje Zemlji, v tako imenovanem nadzorovanem ponovnem vstopu. Ko je perigej dovolj nizek, prevzame gravitacija in potegne vesoljsko plovilo navzdol, glede na ESA . Ta metoda povzroči, da satelit znova vstopi v atmosfero pod strmim kotom, s čimer zagotovi, da bodo odpadki zadeli območje, ki je razmeroma majhno. Satelitski operaterji običajno ciljajo na odprti ocean, da zmanjšajo tveganje za ljudi, poroča ESA.

Za primerjavo, nenadzorovani ponovni vstopi satelita ne pošljejo na določeno območje pristanka. Da pa lahko operater pošlje satelit, ki strmoglavi v Zemljino atmosfero in se nenadzorovano spusti, zvezne agencije za uravnavanje satelitov zahtevajo dokaz, da je tveganje za nesrečo zaradi trkov nižje od 1 proti 10.000, glede na ESA .

Da bi dosegli to stopnjo gotovosti, morajo inženirji dokazati, da bodo vsi deli padajočega satelita zgoreli, preden se bodo približali tlom - kot je razvidno iz taljenja satelita na posnetkih, posnetih v preskusni komori, ki pripada nemškemu vesoljskemu centru. (DLR), v Kölnu, Nemčija. Tamkajšnji znanstveniki so simulirali pogoje ponovnega vstopa v atmosfero z uporabo plina, segretega z električnim oblokom na temperature nad 12.000 stopinj Fahrenheita (6.700 stopinj Celzija), glede na DLR Inštitut za aerodinamiko in tokovno tehniko .

V videu ESA pogonski mehanizem sončnega niza (SADM) - del satelita, ki usmerja položaj svojih sončnih kolektorjev, in eden najbolj zajetnih delov tipičnega satelita - vstopi v komoro za plazemski veter. Leto prej so se začeli poskusi, da bi bil SADM bolj občutljiv na atmosfersko uničenje. V prvi fazi so raziskovalci zgradili modele programske opreme SADM, ki so testirali tališče nove vrste aluminijastega vijaka.

Znanstveniki so nato z novimi aluminijastimi vijaki zgradili fizični 3D model SADM in ga preizkusili v plazemski komori. Model je naletel na hitrost vetra na tisoče milj na uro, pri čemer je ustvaril pogoje, primerljive z atmosferskim ponovnim vstopom, rezultat pa je bil izhlapeni SADM - tako kot so predvidevali modeli programske opreme, so povedali predstavniki ESA.

Poskusi taljenja satelitov, kot je ta, so tudi del programa ESA, imenovanega CleanSat , v katerem agencija raziskuje in preizkuša nove tehnologije, tako da bodo prihodnje zasnove satelitov v nizki orbiti sledile mračno zvenečemu konceptu: 'D4D' ali 'Design for Demise', pravi ESA.

Zanimivi Članki