Glavni Novice Najzgodnejši trenutki katastrofe Hindenburg, ujeti v nedavno objavljenem posnetku

Najzgodnejši trenutki katastrofe Hindenburg, ujeti v nedavno objavljenem posnetku

Za razliko od večine slik požara je posnetek, ki ga je posnel amaterski fotograf Harold Schenck, pokazal goreči Hindenburg od nosu do repa, v trenutkih po tem, ko je zračno ladjo zažgal uhajanje vodika.

Za razliko od večine slik požara je posnetek, ki ga je posnel amaterski fotograf Harold Schenck, pokazal goreči Hindenburg od nosu do repa, v trenutkih po tem, ko je zračno ladjo zažgal uhajanje vodika. (Zasluge za sliko: PBS/NOVA)

Ko je ogromna nemška zračna ladjaHindenburgzagorel 6. maja 1937 med letom nad New Jerseyjem, se je vnel v nekaj sekundah, preden je strmoglavil na tla pred zgroženimi opazovalci. Zdaj bi lahko posnetki, ki so ujeli zgodnje trenutke katastrofe in ki jih bo prvič predvajala televizija, ponudili nove namige o tem, kaj je sprožilo požar.

Na dan nesreče so novinarski fotografi že snemali Hindenburg na mornariški letalski postaji v Lakehurstu v New Jerseyju. Ko so ugotovili, da zračna ladja gori, so pohiteli posneti slike hitro širijočega se požara, najbolj znani posnetki in fotografije katastrofe pa ga prikazujejo iz podobnega zornega kota.

Vendar pa je bil na prizorišču tudi amaterski fotograf po imenu Howard Schenck z 8-milimetrsko filmsko kamero Kodak - vendar je bil na drugem mestu na igrišču. Schenck je spoznal, da Hindenburg gori, in začel snemati prej kot fotografi obzornika, njegov širokokotni objektiv in stranski pogled na zračno ladjo pa sta zajela celotno dolžino Hindenburga, ko je gorela, in ponudila perspektivo, ki je manjkala v pokritosti novinarskih kamer. .

Sorodno: Na fotografijah: Zgodovina katastrofe Hindenburg

Schenckov osupljivi pogled na goreči Hindenburg – in kaj bi lahko pokazal o nesreči – je razkrit v dokumentarcu NOVA ' Hindenburg: Novi dokazi ,« premierno na PBS nocoj (19. maja) ob 21. uri. EDT. Prej neviden zorni kot je preiskovalcem dal namige o dolgoletni skrivnosti o tem, kaj je povzročilo iskro, ki je sprožilavodikgoreče, so v izjavi povedali predstavniki PBS.

Tistega dne v maju je Hindenburg po tridnevnem potovanju iz Frankfurta v Nemčiji pravkar prispel v New Jersey. Cepelin je svoje pristajalne vrvi spustil okoli 19.17. lokalni čas, glede na Royal Society of Chemistry (RSC). Štiri minute kasneje je Hindenburg nenadoma zajel plamen in strmoglavil na tla. Trajalo je le 32 sekund, da je cepelin popolnoma sežgal. Ko se je dim razkadil, je bilo mrtvih 35 ljudi na zračni ladji in en član zemeljske posadke.

Zračne ladje, kot je Hindenburg, so bile izdelane iz kovinskega ogrodja, prekritega z lakirano bombažno 'kožo', ki je bila nato napihnjena z vodikom, vodik pa je zelo vnetljiv, če je izpostavljen zraku in se zmeša zkisik, poroča RSC. Nemški in ameriški preiskovalci so takrat ugotovili, da je bila vzrok za katastrofo iskra, ki jo je povzročila statična razelektritev, ki je nato sprožila uhajanje vodika, poroča RSC.

Delno se je tragedija odvijala tako, kot se je, ker častniki, ki so upravljali zračno ladjo, niso upoštevali dobro uveljavljenih varnostnih protokolov, zaradi katerih je bil let zračne ladje varen – ali vsaj tako varen, kot je lahko, je dejal Dan Grossman, letalski zgodovinar in pisatelj ter eden od strokovnjakov za dokumentarni film.

'Nikoli ne bi bilo 'varno', nikoli ne moreš varno upravljati z letečo bombo,' je Grossman povedal za Live Science. 'Toda Nemci so razvili zelo premišljene in skrbne protokole za upravljanje zračne ladje, mnogi od teh pa so bili prezrti,' je dejal.

Tisti dan je bila nevihta, ki je ustvarila električno nabito okolje, ki je povečalo tveganje zastatična razelektritev. Operaterji so imeli tudi dober razlog za domnevo, da vodik uhaja blizu Hindenburgovega repa, saj je bila na tem območju nenavadna teža, ki bi lahko kazala na uhajanje, je dejal Grossman. Glede na te okoliščine ne bi smeli poskusiti tako imenovanega visokega pristanka – pri katerem bi zračna ladja odvrgla svoje pristajalne vrvi, ko je še vedno na veliki nadmorski višini, in bi bila nato z vitlom pritrjena na tla – praksa, ki je imela večje tveganje ustvarjanje isker kot nizek pristanek.

'Nikoli ne morete popolnoma varno upravljati zračne ladje na vodik, zagotovo pa je nikoli ne morete popolnoma varno upravljati tam, kjer so nevihte,' je dejal. 'Toda z njim lahko upravljate na varnejši ali manj varen način, in izbrali so manj varen način z izbiro visokega pristanka namesto nizkega.'

Podrobnosti o odtisu 8 mm filma so arhivskim strokovnjakom omogočile potrditev, da je Schenck

Podrobnosti o odtisu 8 mm filma so arhivskim strokovnjakom omogočile potrditev, da so Schenckovi posnetki pristni.(Zasluge za sliko: PBS/NOVA)

(odpre se v novem zavihku)

Nov kot

Leta 2012 se je Grossman udeležil spominske slovesnosti ob 75. obletnici nesreče Hindenburga v Lakehurstu, ko je k njemu pristopil Bob Schenck in rekel, da ima domači filmski posnetek nesreče, ki ga je posnel njegov stric Howard. V času preiskave nesreče leta 1937 nobeden od preiskovalcev ni bil zainteresiran za Schenckove posnetke, verjetno zato, ker so že imeli posnetke novinarskih kamer in jim ni bilo mar, da bi videli več zornih kotov dogodka, je dejal Schenck v dokumentarcu.

Ko je Grossman prvič videl Schenckov posnetek, je bila 'moja reakcija samo - vau.' Ne morem verjeti, da imamo ta kot,' je Grossman povedal za Live Science. 'Posnetek se začne prej kot kateri koli drug filmski posnetek, zato prikazuje več nesreče iz prejšnje točke,' je dejal Grossman.

Schenckova filmska kamera je posnela tudi celoten široki pogled na ladjo od nosu do repa, ki prikazuje Hindenburg v zadnjih sekundah vodoravnega leta, ko je bil zajet v plamenih, dokler ni udaril ob tla kot goreča granata.

'Zaradi mesta, kjer so bili fotografi poročila, ki je bilo zelo blizu premca ali nosu zračne ladje, tega preprosto ne vidite,' je dejal Grossman.

Schenckov posnetek se je začel prej kot posnetek novinarskih kamer, in čeprav ne zajame trenutka vžiga, prikazuje padec vrvi. To je preiskovalce dokumentarca spodbudilo k vprašanju, ali so vrvi morda prevedle dovolj elektrike, da so sprožile smrtonosni požar, je v izjavi dejal Gary Tarpinian, izvršni producent dokumentarca.

'Zahvaljujoč tem osupljivim novim posnetkom smo lahko oživili preiskavo negotovega primera ene najbolj ikoničnih katastrof 20. stoletja,' je dejal Tarpinian.

Širši zorni kot Schenckovega posnetka tudi poudarja, kako hitro se je odvijal šokanten dogodek in kako je morala biti katastrofa videti zgroženim gledalcem, ki so bili na prizorišču.

'V nekem trenutku je bila ta velika, lepa zračna ladja varno priletela na kopno - in naslednji trenutek je bil ta neverjetno dramatičen požar. In potem v približno minuti od tega ne ostane nič,« je dejal Grossman. 'Resnično dobiš občutek, kako bi bilo, če bi to videl na lastne oči, kar pa mislim, da ne dobiš povsem enako iz ozkih posnetkov od blizu, ki jih vidiš v filmskih obzornikih.'

'Hindenburg: Novi dokazi' bo na sporedu v sredo, 19. maja, ob 21. uri. EDT/20:00 CT na PBS in je na voljo za spletno predvajanje od 19. maja na PBS.org .

Zanimivi Članki